:ねこ名無し ★@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 02:52:21.22 ID:CAP_USER

現在、輸出入企業貨物価値1177億円…被害申告は42億円 
早く収拾すれば、企業被害の最小化…遅れれば、二重の損害被るかも

 韓進(ハンジン)海運が企業回生手続き(法定管理)に入ってから一週間が経ったが、入港拒否や抑留、外港滞在など運送中断による韓国の輸出入企業の被害が急増している。
現在「異常運航」中の韓国企業貨物の価値は1兆2600億ウォン(約1177億円)、荷主から申告された被害金額は440億ウォン(約42億円)と推算された。

 6日、韓進海運によると、法廷管理以降、運航中の韓進海運の船に載せた貨物の全体価値は15兆4千億ウォン(140億ドル=1兆4380億円)と推算された。
この貨物のうち、国内企業の輸出入貨物の割合は16%ほどで、韓国の輸出入企業の貨物の価値は最大2兆5千億ウォン(22億4千万ドル=2300億円)と推算される。
また、5日まで入港拒否、抑留、外港滞在など「非正常運航」中の韓進海運の船舶の割合は51.8%だ。これを国内輸出入貨物に適用すると、その価値が最大1兆2600億ウォン(11億6千万ドル)になると見られる。

 ただし、実際の被害が報告された規模はこれよりはるかに小さい。韓国貿易協会は6日午前9時まで輸出貨物の被害申告件数が119件、最大被害金額は440億ウォン(4千万ドル)と推算した。
したがって、同日まで国内輸出入企業の非正常運航の貨物のうち、被害申告金額は全体の3.5%ほどだ。しかし、被害申告金額が1日で4倍に急増したことから、今後被害規模は雪だるま式に増える恐れがある。

 もちろん、他の要因も多く、国内企業の被害規模を正確に把握することは難しい。例えば、このような非正常運航の貨物の中でも、延滞料(遅滞賞金)だけを負担し、購買者にそのまま渡されるもの出てくる可能性がある。
このように現在の状況が早く収拾されれば、被害を最小化できる。特に、13大主要輸出品のうち、韓進海運の4大運送品は、一般機械(全体輸出の割合8.9%)、石油化学(7.1%)、自動車部品(4.8%)、繊維(2.7%)など、時間が過ぎても商品性を維持できるものだ。
ハナ投資金融のシム・ミンソク研究委員は「船を差し押さえられても船の中の貨物は残るため、最終被害金額は貨物の価値よりかなり減るだろう」と予想した。

 しかし、現在の状況が長引くと、事態が深刻になる。国内の各輸出企業が延滞料を負担するとしても、購買者が契約条件に基づいて供給時期を逃した輸出品の引き渡しを拒否する可能性がありからだ。
この場合、輸出品の商品性が維持されたとしても販売先が見つからなくなる。通常、輸出品は購買者の要求に合った規格と状態、数量で生産されるため、他の購買者には販売できない場合が多い。
最悪の場合、輸出企業らは購入者に被害補償金だけを支払い、製品をそのまま回収することもあり得る。
貿易協会のキム・ドンウク課長は「中小企業は納期が命なのに、購入者との信頼が一度壊れたら復旧するのが難い。この費用もかなり大きなものになるだろう」として、懸念を示した。

 これに対して、この日資金支援計画を明らかにした韓進グループのある関係者は
「直ちに(入港できず)海上にとどまっている貨物を下すのに必要な資金を支援する。また、米国や日本で提起した破産申請が受け入れられれば、現在の状況は改善できる」と話した。

 シム・ミンソク研究委員は「いったん運航中止された韓進海運船の入港費、荷役費を出すのに1700億ウォン(約160億円)ほどかかると思われる。運送遅延などによる被害金額は、今後の状況によって変わるだろう」と明らかにした。
船主協会のチョ・ボンキ常務は「荷役費だけでなく、燃料費も現金で用意しなければならない。もしかしたら、荷主たちから運賃ももらえなくなるかもしれない」と話した。

キム・ギュウォン、イ・ジェソン、ユン・ヨンミ記者

http://japan.hani.co.kr/arti/economy/25115.html


:ねこ名無し ★@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 02:52:21.22 ID:CAP_USER

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    :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 02:58:20.47 ID:QHqDCLRP

    他にも売掛金の取り付け騒ぎが起こるのか


    :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 03:00:24.25 ID:WM3GEazZ

    日本でも去年海運会社潰れたけど、たいして混乱起きなかったような


    :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 03:03:53.96 ID:LbjzUn8E

    自分が地獄に落ちる時には周りを引きずるスタイル(自ら地獄を創造するスタイルとも言える)


    :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 03:16:27.99 ID:w17LK7oV

    もしかして、破綻も有り得るんじゃね?


    10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 03:16:34.13 ID:RdWTek2l

    最悪のタイミングで最悪の選択をする国の異名はダテじゃねーなw


    18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 03:49:47.20 ID:4QisuYZn

    保存が効くものでも、いつか届けばいいってもんじゃないだろ、荷主は信用を失うし
    キャンセルされる可能性もある。


    21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 03:53:34.11 ID:AZBMKLtl

    > 法廷管理以降、運航中の韓進海運の船に載せた貨物の全体価値は
    > 15兆4千億ウォン(140億ドル=1兆4380億円)と推算された。

    早く処理しないと、これが全部負債になるんじゃ……


    22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 03:54:27.28 ID:WgUa7Ak1

    >>19

    それが百済の語源だったのか


    31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 04:41:20.61 ID:3HQ+zbDw

    国が吹っ飛びそうな勢いだ。
    まだまだ仏罰が続け!


    32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 04:46:48.85 ID:FXjpxjMw

    船にまつわる事故が多いな





      35 :ヽ(´ー`)ノマンセー :2016/09/07(水) 04:58:44.16 ID:EgQy6L6uV

      全世界相手に徳政令を出すニダ♪


      42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 05:12:03.72 ID:gR/zSvAs

      貿易立国としてのセンス無さすぎ
      地に堕ちた信用をまた70年かけて
      トリモロスの? 動けよ韓国政府w


      45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 05:29:08.63 ID:q+A0KMFg

      >>42

      まぁ貿易産業という経済形態も元は日本から朴ったモノだけどね
      類似粗悪品を安売りして日本からシェアを奪うのが常套手段だったが
      今回は債権相手の多くが諸外国で誤魔化しが効かず行き詰まったって話

      政府は民間のコトなので関知しないニダ!をまた繰り出しそうなきがする


      46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 05:33:39.26 ID:vI2aWg73

      日系企業の影響はどんなものかな?


      47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 05:40:16.82 ID:7XQ4Ftq2

      一個100円の部品が届かなくて
      10万円の製品が完成出来ない、
      普通に有り得ることなんだけどなあ

      韓国政府、影響を軽く考え過ぎじゃない?


      50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 07:16:53.86 ID:ZoDa+9tM

      阪神「風評被害で5位ですわ」


      51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 07:22:28.98 ID:oC+G0wJE

      日本でも、自動車が出来ないとかスマホが出来ない等出てきそう。


      57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 07:49:58.49 ID:WgccT6pj

      >>47

      それな
      一度そういったことがあると、次から別の会社に部品を発注する所も
      普通に出てきて、客側も大損害被る可能性があるのに
      韓国メディアが被害者ヅラで報じてるのがムカつく


      60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 07:58:42.57 ID:lN02gzYx

      AIIBは韓国に金貸し付ければいいのにww

      連鎖倒産楽しみなのにwww


      61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 07:58:50.35 ID:y4lNJFgJ

      韓国は感情論で動くので、今回ナッツグループに非難が集中して
      スケープゴートにされる可能性はある
      他の財閥だって似たり寄ったりの状態だけど

      もっとも、ナッツグループが韓国内で有罪にされても、
      海外の債権者にお金がわたるとは思えない
      韓国内の債権者で奪い合いになるだけ


      63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:01:53.57 ID:eULMGLVs

      >>9


      >もしかして、破綻も有り得るんじゃね?

      もう、破綻してるよ。

      企業回生手続き(法定管理)・・・これが「破綻」なんだよ。

      夜逃げすることだけが「破綻」じゃねぇよ。


      64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:06:35.92 ID:cQ6vf5X6

      そのまま船舶を費用に充てればいい。
      船も国も信用ないから二束三文で買い叩きにあいそうだが。


      65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:11:49.40 ID:xNXwJpQP

      今回の二次的被害ってマジで兆円単位だろ。
      韓国政府が肩代わりを宣言すれば、際限なく広がって韓国破綻まっしぐらという金額。
      それも一日で何割も大きくなってゆくという雪だるま式。


      66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:12:13.85 ID:EdH/Kpr3

      >>64

      船舶はリースだそうだが


      67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:13:40.16 ID:iBscHiXc

      >>64

      既に担保になってるでしょ。


      68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:17:39.50 ID:ho3AogIc

      韓進が払えなかった分は韓国政府が保証しろよな


      69 :殺人鬼@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:19:11.17 ID:0kUg0CdN

      >>68

      混乱の緩和は出来るだろうが、韓国政府が首を吊るわけ無いし微妙なところ


      71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:21:06.42 ID:oDIrm37e

      >>65

      雪だるま式に被害が増えてからチョッパリに責任取らせれば一石二鳥ニダ!


      72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:23:05.59 ID:y4lNJFgJ

      >>64

      2/3は、外国の船だよ、レンタル料未納で仮差押処分食ってる
      担保にするどころか、それも払えない状態


      75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:25:28.55 ID:v4AOp0Ve

      >>31

      仏像 「私何もやってないよ、今回は普通の自爆みたい」


      76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2016/09/07(水) 08:25:28.55 ID:v4AOp0Ve

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        引用元:http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473184341/